Bagama't maraming mga domestic at foreign port ang nasa ilalim ng pressure na pataasin ang container throughput, ang Beibu Gulf port sa Guangxi Zhuang autonomous region ng South China ay bumangon sa trend matapos tumaas ang container throughput noong Enero, sabi ng operator nito.
Ayon sa pinakabagong impormasyong inilabas ng Shenzhen-listed Beibu Gulf Port Group, ang container throughput sa port ay umabot sa 558,100 20-foot equivalent units ngayong buwan, tumaas ng 15 percent year-on-year.
Ang daungan ay nagsisikap nang husto upang galugarin ang mga pinagmumulan ng suplay sa kanlurang Tsina habang ang mga bagong ruta ng transportasyon sa lupa at dagat sa rehiyon at ang Regional Comprehensive Economic Partnership Agreement ay itinutulak, sabi ng grupo.
Naapektuhan ng pandemya ng COVID-19, mahinang panlabas na demand at geopolitical shocks, ang container throughput sa mga pangunahing dayuhang daungan tulad ng Singapore ay bumaba ng 4.9% taon-sa-taon sa 2.99 milyong TEU noong Enero, kumpara sa 726,014 TEU sa Port of Los Angeles noong sa Estados Unidos, ayon sa impormasyong inilabas ng PortNews, isang pandaigdigang shipping at port news provider.Bumaba iyon ng 16 porsiyento kumpara noong nakaraang taon.
Ang mga pangunahing daungan sa mga rehiyon ng Yangtze River Delta at Pearl River Delta ng China ay nahaharap sa mga katulad na hamon.Halimbawa, ang Ningbo-Zhoushan port sa Zhejiang province at Guangzhou Port sa Guangdong province ay parehong nag-anunsyo kamakailan ng mas mababang container throughput forecast para sa Enero.Ang kanilang mga huling bilang ng pagpapatakbo para sa buwan ay hindi pa magagamit.
Ang mga domestic port sa parehong rehiyon ay may mas maraming ruta patungo sa European at North American market.Si Lei Xiaohua, isang mananaliksik sa Guangxi Academy of Social Sciences sa Nanning, ay nagsabi na ang kasalukuyang pagbaba ng demand ng mga kalakal sa mga pamilihang ito ay humantong sa pagbaba ng container throughput.—–ESCO Spare Parts 18S(forging)